兄弟们，在最新一批工信部的新车目录，我看到了一款特斯拉的新车，他就是Model Y的高性能版，这是国内消费者期待很久的纯电性能SUV，今天咱们结合申报信息股票杠杆高，帮大家全面的分析一下，看看这台车有什么亮点。
首先车身定位依旧是中型五座纯电SUV，整车尺寸是4796/1920/1611mm，轴距是2890mm，车身轮廓和普通版的Model Y保持一致，车内空间没有改动。然后整备质量是2027kg，最高车速是250km/h。整台车最直观的变化是在外观运动套件上，可以用来区分普通版和运动版车型。
具体来看，前脸换装了专属的运动前包围，两侧导流槽做了加宽处理，可以优化高速气流散热；侧面标配21英寸的专属运动轮毂，在搭配辨识度极高的红色高性能刹车卡钳，一眼就能分清版本。轮胎采用前窄后宽的搭配，前轮是255/35 R21、后轮是275/35 R21，加宽后轮能大幅提升抓地力，在激烈过弯、直线加速时车身都会更稳定。车尾增加了小型熏黑的扰流小鸭尾，后包围造型也做了调整。
动力是这台车的核心升级点，搭载前后双电机的四驱系统，前电机的峰值功率是176kW，后电机是291kW，系统的综合最大功率是467kW，零百加速可以做到3.2秒。对比现款在售的普通版Model Y，它的性能提升的非常明显，电池则匹配了79kWh的三元锂。
这里咱们做个简单的对比，此前海外柏林工厂投产的Model Y高性能版已经落地，国产版本在电机功率、加速表现、电池规格上都更占优势，基础硬件实力更强。但有一点，海外车型标配自适应运动悬架，可根据路况实时调节减震阻尼，而本次工信部申报的资料里没有标注这套悬架配置，但最终是否会搭载、或是作为选装，还要等特斯拉的官方信息。
最后再聊一下大家关心的定价，参考特斯拉现有车型的定价逻辑，国产高性能Model Y的预估售价在35-40万。对比进口版本，国产车型生产成本更低，终端定价会更有竞争力，对于想要纯电SUV兼顾家用与性能的用户来说，门槛会降低不少。
好了兄弟们，三十多万的预算股票杠杆高，你们会考虑这台国产的Model Y高性能版吗？可以评论区聊一聊，买车用车记得关注我，帮你买车不踩坑。
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