房车旅居变“难民穷游”？不差钱的房车主股票配资如何，正和700辆车挤在20元的自驾营地里
作为避暑凉都，每年夏季，贵州都会迎来一大波特意前来山里享受“17℃山风夜话”的游客大军。
贵州百里杜鹃花冠露营基地，营地有700多个车位，每天仅需20元，即可享受公用的停车、水电、厕所、沐浴间等服务。
每到暑期，营地几乎停满了房车、床车。700辆车同时聚集在一片停车场上，安静的山涧草甸，变得比小区广场还要热闹。
密密麻麻的房车聚集在一起，晾衣杆上挂着正在晾干的五颜六色衣物，包括内衣、内裤、袜子等，上厕所要排队，每天清晨要被汽车发动机声音吵醒，半夜都能听到有人在聊天。
在这个全由流动房车所构筑的停车场，没有诗与远方的雅静， 反而好比“车轮上的城中村”，一眼望去，如同街头市集般散乱嘈杂。
有人大口吃泡面任由气味扩散，有人不顾形象四仰八叉躺在户外桌椅上，有人大声放着音乐喧哗不止不怕打扰到他人。
琳琅满目的车辆，正像都市的摩天高楼一样，挡住了原本抬望眼便可看到的风光。
部分退休旅居人士，在此一住就是十天半个月。
房车旅居生活，原本是人们追求人与自然和谐共居、自由踏往诗与远方的符号，更是游客为了对抗旅游行业里低效消费、捆绑服务、坐地起价而产生的一种出行态度。
但到了国内许多自驾营地，却有了一种难民营式的混乱感。这一点，就连那些长期自驾床车在外旅居的游客也同意。
相比于免费的自驾营地，许多房车车主表示，更愿意花一点钱，去收费的营地露营。“花点钱，但起码人少安静，没有到处乱扔的垃圾，环境好，看起来干净整洁。”
人们印象中，能买得起房车到处旅居的人，绝对是不差钱的主。事实也的确如此。
先别提其能付得起20~40万房车费用的经济实力，仅是没有负债、有大把时间到处出门玩这一点，就打败了全国大部分民众的经济现状。
然而，既然是不差钱的房车主，为何要和700辆车挤在20元的营地里？
一次，我在自驾318川藏线经过林芝的一个自驾营地时，和几位自带锅碗瓢盆正在做饭的广东大哥们聊过天。
他们告诉我，自己在广东有几套房，也不怎么差钱。年轻时，出门旅游，随便报团，到了当地随便吃，住几百上千块的酒店，也不怎么心疼。但旅游久了，就觉得，住酒店没意思，不是舍不得那几百元的住宿费，而是缺乏一种户外气息。到一个地方旅游，晚上就在躺在酒店客房里玩手机了，太无聊了。
“虽然酒店在舒适性、隔音、安全和卫生方面更好，但那不是真实的户外生活。酒店住久了，总感觉旅游差了点什么意思，没有烟火气息了。”
广东房车大哥，这一看就不是缺钱的主。但对于大部分退休人士来说，经济实力恐怕没有这些广东人那么扎实，他们选择房车自驾出门，也有出于省钱方面的考虑。
虽然没有信贷压力，也有一定的存款，还有固定的退休金，但他们长期自驾在外，一次出门就是半年、几个月，不省着点花，如果每天都住酒店、进餐馆，再加上油费、景区门票等费用，每天旅游支出平均400-600元，一个月就是12000-16000元，4000-5000元的退休金，根本不足以抵消此般的自驾游产生的开销。
这一点，和上班族一年出门一两次不一样。上班族出门，一次也就5-10天，就算每天花1000元，那也能接受。但房车自驾人士，那可能是一年365天都要如此消费，没有多少人能负担得起。
所以，许多房车车主，虽然有钱买了房车，也不差钱，但长期出门在外，从经济方面来说，真的住不起酒店，只能找20元一晚的自驾营地过夜。
但抛开经济而言，就像两位广东大哥所言，房车自驾出行，或许追求的是一种户外原生烟火气息。就像一位网友所言：
“他们要的不是孤独的风景，是热闹的社群，是早上起来有人打招呼，中午能蹭到隔壁的饺子，晚上凑在一起喝茶聊天的烟火气。”
如果住酒店，那就好比花钱买了一间临时的温室，而房车自驾车友，追求的不是温室度假，而是一场与大自然和谐相处的深度旅行。
对于自驾房车出游，有人觉得是颠沛流离的苦行僧生活，有人认为是车轮上的诗和远方，人们站位不同，视角不同，感受兴趣亦不同，得出的结果也不同。但无论如何，只要做到垃圾随身清理，不影响到他人，不白费公共资源，那房车大军就没有任何说不过去的地方。
至于到底是苦行僧，还是诗与远方，这两点其实并不冲突，因为诗与远方本身就面临着艰难困苦，这一点玄奘、张骞、马可波罗、徐霞客等早期旅游博主股票配资如何，早已通过历史向世人谆谆讲述。
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